sábado, 31 de octubre de 2009

¿Quién dijo competicón?

Hace un par de días un motorista me dijo:
- ¿Porqué no vas por la acera? No podéis competir con las motos.
Me sentí enfadado y le respondí, intentado ser educado, que no competimos con nadie y que la calzada es nuestro lugar y la acera es para los peatones. No quise ir más allá ya que con su comentario me sedujo muy poca empatía y sentido común.
Después pensando más, me di cuenta que no era correcto sentirse enfadado, sino decepcionado, o mejor dicho triste. Su actuación fue correcta conmigo, lo que pasa es que no entendía lo que implica una bicicleta. El sentimiento cambió.
¿Qué quería decir exactamente con lo de "competir"? ¿Que la calzada se rige por la ley del más fuerte? ¿No es a caso un avance de la sociedad la defensa del débil? Muestra de ello son los pasos de peatones, los carriles bus y bici y otros muchos ejemplos que algunos conductores dinamitan aprovechándose de su "fortaleza".
La circulación pacífica empieza por el respeto y la empatía. Hay personas a las que todavía les falta mucho camino por hacer.
Me gustaría resaltar ahora que esta persona no respetó la bicicleta, pero sí que me respetó como persona ya que me hablo correctamente y no como un energúmeno, como ocurre en otras ocasiones, lo que le agradezco y quizá sea un primer signo de mejora.

martes, 27 de octubre de 2009

Baròmetre anual de la bicicleta

Llego, a través de la web de la bici del Ayuntamiento de Barcelona, al "Baròmetre anual de la Bicicleta", basado en encuestas hechas a nivel español y catalán. No voy a comentar los resultados de la encuesta punto por punto, pero sí quería comentar unas cuantas cosas que me han llamado la atención o que creo importantes para valorar sus resultados:

1- La encuesta, por el tipo de encuestados, puede ser un buen reflejo del uso GLOBAL de la bicilceta, pero probablemente no retrata fielmente del uso de la bici en BARCELONA (solo el 16% de los encuestados viven en ciudades de más de medio millón de habitantes)... y esto se ve en muchos aspectos, como por ejemplo en que la mayoría de gente guarda la bici en el garaje.

2- Hay una clara dicotomía entre dos tipos de usuarios de la bicicleta: el uso DEPORTIVO/POR SALUD y el uso como TRANSPORTE. Se ve, por ejemplo, en los motivos para utilizar la bicicleta, pero también en los motivos para NO utilizar la bicicleta. Aquellos que aluden a la "falta de tiempo" o a que "prefieren otro deporte" obvian el uso de la bici como medio de transporte.

3- De los que dicen que usan la bici a DIARIO, el 69% son HOMBRES... no acabo de ver explicación (la mayoría de los que usan la bici como DEPORTE son hombres... pero en este caso, no la usarían a DIARIO).

4- Un 72,9 % de los que usan la bici dicen pararse en los semáforos en rojo. Lo siento pero... JA, JA, JA. No me lo creo... diría que en Barcelona son muchos menos.

5- Un motivo frecuente de no seguir las normas de tráfico es que "las normas no están adaptadas a las bicis"... de acuerdo con lo segundo, pero no siempre está justificado saltarse la norma.

6- Cuando se pregunta ¿a qué relacionas la bicicleta? prevalecen las respuestas asociadas al tiempo libre, la salud, el disfrute... y en cambio menos gente alude a temas de movilidad y medio ambiente.

7- El 61,4% de los españoles piensa que los ciclistas son respetuosos con los peatones... pero solo cree esto el 49,0% de los catalanes. ¿Somos peores ciclistas los catalanes?

Son solo unas cuantas reflexiones genéricas. Si queréis, tenéis el informe completo para consultar. Solo una duda me queda... ¿hay entre los lectores algún estadístico que me diga si una muestra de 1410 españoles (400 catalanes) es suficientemente representativa?

domingo, 25 de octubre de 2009

Parking Donut

¡Ya ha llegado la nueva generación de parking bici raro de Barcelona mucho más moderno y mucho más divertido (siempre que se lanza un producto nuevo, aunque sea una un ataúd hay que decir que es divertido para vender)! ¡Son los PARKING DONUT! un aro rojo y acolchado, con una peana calvada con cuatro tornillos al suelo. Los podéis ver el Pl. Catalunya (esquina mar-Besós de la parte central) y de nuevos, cuando todavía tienen un cordón para que no se usen, ya bailan, con un solo dedo ya puedes balancearlos.
Exteriormente son de espuma fuerte, lo que les da ese acolchado tan curioso. Espero que interiormente tengan una barra de acero; son capaces de hacerlos sin ella o con un tubo de plástico. Este acolchado parece buena idea para que nuestras bicicletas, ralladas y picadas de cientos de veces atadas a barras de acero, reposen mimadas de vez en cuando. Claro que conociendo a los vándalos de la ciudad seguramente en pocas semanas ya estará toda la espuma rajada, quemada con mecheros, arrancada con las uñas, mordida...

jueves, 22 de octubre de 2009

¿Porqué pararse en los semáforos?

Asumo el riesgo de ser criticada. Y también la responsabilidad de no ser siempre coherente. Pero, por principio, creo que los ciclistas, cuando circulamos por la calzada (sea por carril bici o por un carril normal) debemos pararnos en los semáforos en rojo. Razones, unas cuantas:

1. SEGURIDAD. Por mucho que nos parezca que "no viene nadie", es fácil que venga un coche rápido, o saliendo de un parking, un peatón o una moto que no hemos visto.

2. EDUCACIÓN. Por no dar mal ejemplo. Si los cicilistas nos saltamos el semáforo, ¿porqué no habría de hacerlo una moto? ¿o un autobús? ¿o cualquier niño?

3. RESPONSABILIDAD. En caso de accidente, no solo ponemos en peligro nuestra vida, sino también la de las otras personas implicadas.

4. INCERTIDUMBRE. No podemos, aunque nos lo parezca, controlar todas las circunstancias. ¿Qué pasaría, por ejemplo, si nos cayéramos, quedando a merced del tráfico que, legítimamente, circula por la intersección?

5. SOLIDARIDAD. Con el resto de ciclistas. Porque ya se sabe que "unos llevan la fama y otros cardan la lana". Y yo ya estoy harta de que se me acuse de saltarme los semáforos (incluso por agentes de la Guardia Urbana) sin motivo ni razón, simplemente por utilizar una bicicleta.

BONUS: este video visto en The Brothers Brick.

miércoles, 21 de octubre de 2009

¡Bienvendios a BiCieNe!

Queremos hablar: de bicis y de ciclistas, de ciudades y de calles, de peatones y conductores, de ecología y transporte, de Barcelona y del mundo. En fin, de todo aquello que, en relación con dos pedales y dos ruedas hagan nuestra ciudad un poco más habitable.

¿Quienes somos?

Mane: 9 años de ciclista urbana, 80 km a la semana, llevo una bici urbana Lapierre de 6 meses (tras jubilar una Conor de 14 años).
Quique: 7 años de ciclista urbano, 60 km a la semana, llevo una bici Conor de 15 años, La Calma.

¿Porqué este blog?

Para compartir experiencias, para dar nuestra opinión y nuestra visión del mundo desde la bicicleta urbana y poner un grano más de arena en la pacificación del tráfico en nuestra ciudad.