martes, 30 de noviembre de 2010

¿Qué nota le pondrías a tu manera de atar la bici?

Pese a existir vídeos como este, y mucha gente capaz de explicarte como atar la bici, aquí seguimos pudiendo dar premios RÓBAME....




Visto en Bicivilizados (from Biciconga on Vimeo).

viernes, 26 de noviembre de 2010

Premios RÓBAME

Creo que siguiendo la línea de los Premis pinxasso publicados de vez en cuando (aunque con más frecuencia de lo deseable) en Retalls de bicicleta, voy a instaurar los premios RÓBAME.

Se podría decir que el primero de estos premios ya lo dí hace unos días. Y ahí va el segundo, aún más impresionante, que ví el pasado fin de semana por Sarrià:


Francamente... ¿para qué quieres un candado?

Peligroso decorado de Navidad en la Diagonal (segunda parte)



Hace unas cuantas semanas (13 de octubre) escribimos un post sobre unos mástiles "aparecidos" en la Diagonal, por segundo año consecutivo. Eran estos:


Además, poco después también vimos los mismos mástiles instalados en la Gran Vía, y en este caso aún peor, ya que no estaban en el borde del carril bici sino dentro de él, tal y como los fotografiamos el 21 de octubre:


A partir de ese momento, se han producido movimientos al respecto, gracias al BACC, que pidió al Ayuntamiento de Barcelona su retirada a principios de noviembre. En estos momentos, los mástiles siguen ahí, y probablemente no se retiren hasta que pase la Navidad. No obstante, ha habido cierto movimiento.

En un primer momento, hace cosa de una semana, se colocó una cinta roja y blanca para aumentar su visibilidad; esta foto fue tomada en la Diagonal el día 22 de noviembre:



Las protestas continuaron, puesto que no parecía que esta señalización sea una solución al problema, así que unos días después se produjo otra modificación. Así es como están los mástiles a día de hoy, envueltos en cinta blanca y roja






Obviamente, esto no es una solución óptima, sino un simple "parche", pero espero que se haya hecho suficiente ruido como para que el año que viene se piense en otra manera de colocar las luces de Navidad.

miércoles, 24 de noviembre de 2010

Barcelona Bike Film Festival

Acabamos de recibir un avance del programa del Barcelona Bike Film Festival, que tendrá lugar del 9 al 12 de Diciembre. Aquí lo teneis:


Jueves 9:
Exposición BFF en la calle Grunyi 7, en el Borne. (cuadros de bicicleta pintados por artistas, fotos e ilustración)
Fiesta de presentación del festival. En la sala SideCar.
Viernes 10:
Películas en Hangar. 2 sesiones por confirmar.
Fiesta ECMC, campeonato Europeo de mesanjeros. Que se celebrará en Madrid el año que viene. Dentro de la fiesta habrá una competición de Gold Sprints. Competición de sprints
dentro del Bar con un sistema de bicicletas estáticas.
Sábado 11
Bike Polo
Películas en Hangar. 3 o 4 sesiones. Películas por confirmar.
Carrera tipo alley cat.
Fiesta central. Aún por confirmar
Domingo 12
Finales de Bike Polo
Películas en Hangar 3 o 4 sesiones.
Competición de BMX
Mercadillo de piezas usadas de bicicletas.


Dentro de las películas las más esperadas son:
Bicycle Dreams. USA 2009. Dir Stephen Auerbach:
Un documental sobre la carrera más exigente que existe "Race across America". 3000 millas sin etapas através de estados unidos por montañas y desiertos. Realmente dramática.
Line of Sight. USA 2010. Dir. Benny Zenga y Lucas Brunelle.
Lucas Brunelle es famoso porgrabar Alley Cats (carreras entre el tráfico, muy agresivas) a lo largo y ancho del planeta. Este es un video sobre su historia y su filosofía.
Birth Of Big Air. USA 2010. Dir Jeff Tremaine
La historia de Mat Hoffman, el mejor Rider de BMX de todos los tiempos y su empeño por conseguir el salto de más altura sobre una bicicleta.
Empire. USA 2010. Dir. Chris thorman y Luke Stiles.
Un trabajo que muestra las habilidades de los mensajeros y ciclistas urbanos más rápidos y hábiles de Nueva York.
Riding the Long White Cloud. Nueva Zelanda, Canada 2009. Dir Alex Craig
Una buena mezcla de skate y ciclismo. La típica Road Movie de skaters pero en este caso en lugar de viajar en furgoneta lo hacen en bicicleta.


Además de estás películas hay también una gran sección de cortos.

Un breve paseo matemático en bicicleta

Leí ayer en esta entrada de Tito Eliatron sobre la celebración del día de Fibonacci, ya que el día 11/23, tal y como lo escriben los anglosajones, coincide con los tres primeros números de la sucesión de Fibonacci:

1, 1, 2, 3, 5, 8, 13...

y se me ocurrió proponeros un breve paseo matemático en bici hasta la Barceloneta, donde podréis encontrar una representación muy visible de esta sucesión. Cuando tengo visitas en Barcelona, si sé que están mínimamente interesados por las matemáticas, suelo aprovechar un paseo en bici por el litoral de la ciudad para acercarme a este lugar.

Se puede ver incluso en desde el aire gracias a GoogleMaps... ya os he dado la pista, a ver quien la encuentra, está dentro del área que os incluyo aquí abajo (aunque quizá necesitéis un poquito más de zoom):


Ver mapa más grande

lunes, 22 de noviembre de 2010

El Tribunal Supremo y las bicis

El Tribunal Supremo se ha manifestado a propóstico de la ordenanza de circulación de peatones y ciclistas de Sevilla, es decir, a favor de las asociaciones ciclistas y el Ayuntamiento de Sevilla, en contra de la decisión del Tribunal superior de Justicia de Andalucía, que había anulado parcialmente dicha ordenanza.

La resolución, aunque relacionada con el caso sevillano, puede sentar precedentes de cara a las ordenanzas de otras ciudades. Aquí tenéis la noticia tal y como nos ha llegado desde A contramano:


El Tribunal Supremo ha admitido el recurso presentado por el Ayuntamiento de Sevilla, con el apoyo de "A Contramano" que se personó en el mencionado recurso, contra la sentencia del TSJA que anulaba la vigente Ordenanza de Ciculación de Peatones y Ciclistas de Sevilla. 

En concreto, el Alto Tribunal avala nuestras tesis en lo que respecta a la legalidad de permitir el tránsito de bicicletas por aceras y zonas peatonales bajo determinados supuestos, así como de permitir el amarre de bicicletas a farolas, señales de tráfico y otros elementos del mobiliario urbano, siempre que no haya plazas de aparcamientos libres en un radio de 50 metros a la redonda.

Recordamos que las condiciones establecidas en la Ordenanza para el tránsito de bicicletas por aceras y zonas peatonales son: Que en la vía no exista carril-bici. Anchura (de la acera) superior a 5 metros y al menos 3 metros libres. Circular a velocidad reducida (menos de 10 km/h). Respetar la prioridad de los peatones. No realizar maniobras bruscas ni circular a menos de 1 metro de las fachadas.

Por tanto, en absoluto estamos ante una permisividad total en lo que respecta a la circulación de ciclistas por aceras y zonas peatonales - como en algunas ocasiones se ha querido hacer creer a la opinión pública - y hacemos un llamamiento a todos y todas los/las ciclistas a cumplir estas normas escrupulosamente. Tambien hacemos un llamamiento - ahora que la sentencia del Tribunal Supremo ha zanjado la polémica - a la responsabilidad de los medios de comunicación para que informen adecuadamente de cuales son las normas de circulación de bicicletas en Sevilla, sin crear alarmismo ni desinformar a la población en general ni a los ciclistas urbanos en particular.

Nos felicitamos y felicitamos a todos y todas los/las ciclistas de Sevilla por esta sentencia que viene a respaldar nuestras tesis acerca de la posibilidad de una convivencia armoniosa entre peatones y ciclistas en la vía publica, tal y como se viene haciendo desde hace años en otros países y ciudades de nuestro entorno. Asimismo valoramos muy positivamente el talante del Alto Tribunal, al hacer una interpretación de la Ley acorde a la nueva realidad del ciclismo urbano de Sevilla. Y felicitamos al Ayuntamiento por su coraje y coherencia a la hora de defender estos criterios contra las a veces insidiosas campañas de desinformación que hemos tenido que soportar.

El texto completo de la Sentencia puede consultarse en: 



miércoles, 10 de noviembre de 2010

Las obras del Paseo de San Juan nos dejan sin aparcamientos


En motivo de las obras del Paseo de San Juan entre Arco de Triunfo y Tetuan en mayo nos retiraron todos los aparcamientos de bicicletas de la acera Llobregat (dimos noticia de ello en esta entrada). Ahora, cinco meses, después el grueso de las obras se han trasladado a la otra acera del paseo.
La acera Llobregat no está acabada y todavía no tiene aparcamientos pero ya han retirado o bloqueado todos los de la acera Besos. Y no solo eso sino que también han bloqueado alguno otro como el de la calle Ausias Marc.
Además de esto en uno de los aparcamientos han puesto en peligro la seguridad de una biciclelta facilitando su robo al cavar una zanja que dejaba la barra separada del suelo por uno de sus extremos.

Aparcamiento bloqueado en la calle Ausias Marc

lunes, 8 de noviembre de 2010

Sevilla en bici por la Fundación Terra

Sevilla es actualmente un ejemplo internacional de movilidad en bicicleta con un plan estratégico muy bien elaborado.
Este artículo explica como se ve esta situación desde la Fundación Terra

domingo, 7 de noviembre de 2010

Las Bicicletas y la visita del Papa

Hoy, cerca del recorrido del Papa, no dejaban circular a coches y motos pero con la bicicleta me han dejado pasar por algunas calles.
Pese a esta ventaja hay cosas que no entiendo. Misteriosamente cuando hay despliegues de antidisturbios en Barcelona el mejor sitio para aparcar sus furgonetas es un carril bici. Esta vez no ha sido menos y las furgonetas esperaban órdenes en el carril de consejo de ciento aparcadas en contra dirección. Ahí no molestan a nadie...
También han tenido que mover muchos contenedores de basura para el acto y había que dejarlos en un sitio que no molestaran. mmmm ¿Cual será? mmmm, Un carril bici! El de Gran Via. Por suerte un carril que es tan desastrosos en si mismo que nunca lo cojo (ya me vais conociendo: Gran Via i Diagonal por el lateral).

sábado, 6 de noviembre de 2010

El turno de los peatones

Hemos hablado bastante en este blog sobre la campaña Bicivisme del Ayuntamiento de Barcelona. Ahora es el turno de los peatones.


Es un decálogo bastante semejante al de las bicis en cuanto a concepto, y yo lo encuentro, de nuevo, un tanto alarmista (me choca un poco el uso, de nuevo, de la expresión "no te la juguis" en el punto 6), me sorprende el punto 7 (¡¡cuidado!! los demás pueden equivocarse) y lo que encuentro más extraño es el punto 5... ¿van a acabar prohibiendo también llevar ropa demasiado llamativa para no despistar a los conductores?


1- Camina per les voreres i guarda una distància segura respecte als vehicles que circulen per la calçada.
2- Creua el carrer pels passos de vianants amb el semàfor en verd.
3- En els passos de vianants sense semàfor, malgrat que tens la preferència, extrema les mesures de precaució i vigila que no vingui cap vehicle massa a prop.
4- Para especial atenció als vehicles que giren.
5- Travessa els passos de vianants sense córrer, pots despistar els conductors.
6- En vermell atura’t, no te la juguis.
7- Si veus que els altres vianants travessen el carrer amb el semàfor en vermell, tu no ho facis, espera que es posi en verd.
8- Dóna exemple, si vas amb infants, agafa’ls de la mà i compleix les normes.
9- No cridis els nens des de l’altra vorera, poden creuar sense mirar.
10- Evita caminar pel carril bici o per la calçada.



Saca tu bici también en invierno

Excelente iniciativa por parte del Ayuntamiento de Vitoria:

¡Saca tu bici... también en invierno!

En el blog En bici por Madrid tenéis más detalles sobre el texto de la campaña. En este post descubro, también de que esta ciudad, junto con Barcelona, son candidatas a la "Ciudad Verde Europea"... Comparando las campañas, al menos en tema bicis, de ambos ayuntamientos (aquí os hablé de las últimas iniciativas del de Barcelona).

viernes, 5 de noviembre de 2010

Hoy Masa Crítica

... y ya hay unos cuantos blogs invitándonos a ello:

Déjame dar una vuelta
Piscodélico Terapéutico
Corpus Fixie

lunes, 1 de noviembre de 2010

Aparcando (mal) tu bici en Barcelona

Es muy cómodo aparcar la bici justo delante de casa, a todos nos gustaría... pero no siempre es lo adecuado, ni lo más seguro. Aquí tenemos un par de ejemplos recogidos ayer en las calles de Barcelona:

Ejemplo número 1:




Problema 1- Está prohibido aparcar en árboles.
Problema 2 - Si tienes dos candados... ¿porqué los usas así?

Ejemplo número 2:




Problema 1 - Es ilegal aparcar dejando menos de 3 metros libres para los peatones, aunque en este caso sería dudoso, entonces, si es legal la valla existente.

Problema 2 - Solo por sentido común, dejando de lado la legalidad, no deberíamos aparcar allí donde la bici pueda molestar a la normal circulación de peatones. Además, nos arriesgamos a que alguien pasando con bultos nos golpee la bici.

En cualquier caso, recordad que existe la posibilidad de solicitar al ayuntamiento la instalación de nuevos parkings bici a través de este formulario.