Para todo el mundo (o nunca es tarde para aprender)

¿Quién dijo que no saber mantener el equilibrio es un problema para ir en bicicleta pro la ciudad?
La foto fue tomada por EMll, que nos nutre de vez en cuando con algún texto para publicar y alguna que otra foto, ha sido tomada cerca del centro de Barcelona.

Esta bici es, en mi opinión, un gran ejemplo de humildad y ausencia de esa vergüenza que tanto daño nos hace. Y hay gente que no usa el casco porque le da vergüenza parecer un "champiñón". No es mi intención empezar, ahora, otro debate sobre el casco sino dar evidencia de esas barreras autoimpuestas que nos impiden hacer tantas cosas.

Interesante conferencia sobre bicis en video

GRAN conferencia de Esteban García (Ciudad Ciclista) y Rafael Román (Biciescuela de Granada). A mi me ha gustado particularmente la primera parte, la de Esteban García, por sus ideas firmes, y quizá sorprendentes para algunos, pero presentandas impecablemente. La segunda parte es más floja, en mi opinión.

Aquí la tenéis. Vale la pena dedicar un rato a escucharla. Para picar vuestra curiosidad, aquí os dejo algunos titulares "jugosos" que espero que os inviten a escuchar la charla...


"No queremos carriles bici"
"No queremos ciclistas en las aceras"
"No queremos ciclistas en contradirección ni en los pasos de zebra"


"Si seguimos el modelo segregacionista [carriles bici] Holandés no conseguiremos que los conductores dejen el coche y cojan la bici, sino que los peatones cojan la bici"


"Al crear un carril bici estamos reservando espacio para el coche, no para la bici"

[Nota para los que "no tienen tiempo"... lo que vale  más la pena son los primeros 30 minutos, y la imagen no es imprescindible, así que podéis escucharla mientras cocináis, trabajáis, cenáis o lo que sea que hagáis a estas horas]

Visto en Ciudad Ciclista

Un metro y medio

No había visto esta campaña, pero tomé lafotografía en una bicicleta por Gracia el domingo. A ver si los coches (y las motos) se enteran por fin de que han de adelantarnos dejando 1,5 metros de separación... al menos en Barcelona.



(La imagen de abajo, la encontré en Carrilbiciya!)

Pensando bajo la lluvia

Hace más de un año el ayuntamiento decidió mejorar la señalización de los carriles bici pintando algunos tramos de color rojo. La pintura escogida es especial para que no deslice pero una vez mojada patina como todas. Pero no son las patinadas el tema de esta entrada sino la capacidad de drenar el agua que tiene el suelo.
Estas dos últimas semanas he estado haciendo un montón de kilómetros porque tenia que cruzar cada día la ciudad entera.. Como al final ya me aburría pedalear 50 minutos seguidos dos veces al día, me dio por fijarme en cómo se mojaba y secaba el suelo y en cómo salpicaba con la lluvia. Porque han sido dos semanas mojadillas, no lo negareis.
He podido comprobar que pasa con los diferentes asfaltos de la ciudad. Hay una gran variedad según su capacidad de absorción de agua, los hay que por mucho que llueva casi ni salpican y los que con una sola gota son un gran charco.
He visto que en muchas calles de l’Enxample en los cruces el asfalto es distinto y drena peor que en el resto de la calle, parece casi contradictorio porque también es un asfalto que patina más. Por otra parte la pintura roja de los carriles bici tapona completamente los poros del asfalto y hace que drene fatal. Cuando llueve intento esquivarlas o atravesarlas muy despacio para salpicarme menos la espalda. curiosamente cuando el agua se seca son estos asfaltos que drenan menos los que pierden antes la humedad, pero mientras tengan una sola gota de agua salpican mucho y patinan más.
Siempre puedo comprar un par de guardabarros. Bastante más cómodo, pero es más divertido tratar de controlar cada pedalada mirando el asfalto y mis ruedas para evitar salpicarme.

Aparcando la bici: más dificil todavía

Ya se sabe que eso de aparcar la bici es complicado, hay que asegurarse de que nadie te la pueda robar... pero ¿hace falta complicarse la vida así?

Visto por Enrique en al lado de la estación de Renfe de Manresa

Pedalea por Haití

Consultad aquí la información. Se trata de una pedaleada durante la cual se recogerán fondos para Haití que serán gestionados por Intermon-Oxfam. Lo promueve el Club Esportiu Triatreves.

La bicicleta...¿una novedad?

A veces parece que la bicicleta sea una "recien llegada" a la ciudad de Barcelona, y lo mismo pasa con el tranvía, que ahora nos parece "lo más nuevo". Pero no es así. Mirad sino este vídeo, tomado en 1908 desde la cabina de un tranvía.


Ficha de la película
Historia de la película

No sé vosotros, pero yo sin duda preferiría un Paseo de Gracia así, tan solo con peatones, tranvía y bicicletas... y algún coche muy de vez en cuando.

¡Gracias Pilar!

Porqué el carril bici no es siempre la mejor solución

Y de nuevo en Ciudad Ciclista, porqué el carril bici no es siempre la mejor solución... basado en un ejemplo de Valencia. ¿Cuando se darán cuenta de ello los que con tanto cuidado y propaganda crean carriles bici?

Ciclista vs. peatón

El conflicto ciclista vs. peatón, que no debería serlo, perfectamente explicado en Ciudad Ciclista. Vale la pena darle una leída.

Bicicletas para hijos y padres (segunda parte)

Después de publicar hace unos días un post sobre Bicicletas para hijos y padres, encontré en la tienda Barruguet (C/ Gran Vía 620) esta magnífica bicicleta llamada Taga. Lo bueno: es una bicicleta con cochecito que se convierte en cochecito y ya está, puede adaptarse para llevar uno o dos niños, es apta para niños de diferentes edades y además es relativamente plegable. Lo malo: es un armatoste un tanto grande y su precio (1500-1800 €)

¡Ah!¿Pero no se podía?

Leo una noticia en Sociedad Sostenible titulada Las bicis podrán aparcar en las aceras con la reforma de la Ley de Tráfico en toda España, y la pregunta que, creo, muchos se harán, es esa de... ¿pero no se podía?... y resulta que no.

Al parecer a nivel de Ley de Circulación las bicis se trataban conjuntamente con las motos... y de esta manera aparcarlas en la calle estaba prohibido. Cuando el Ayuntamiento de Sevilla presentó una ordenanza similar, en este punto, a la de Barcelona, fue impugnada por el Tribunal Superior de Justicia de Andalucía, que anulaba parte de esta ley... y ahora, finalmente, se abre la puerta a que los ayuntamientos, en general, puedan permitirlo.

¿Y qué pasa en Barcelona?

Aquí existe una Ordenanza de circulación que ha entrado en vigor, y que permite implícitamente aparcar las bicis en la acera, aunque, lógicamente, se hará preferentemente en los parkings bici. El texto dice lo siguiente respecto a cómo aparcar bicis:


13. Les bicicletes s'han d'estacionar preferentment als llocs habilitats, deixant en tots els casos un espai lliure pels vianants de tres metres. Resta específicament prohibit lligarles a arbres, semàfors, bancs, papereres o davant de zones on hi hagi reserva de càrrega i descàrrega en la calçada en horari dedicat a l'activitat, d'estacionament per a persones amb discapacitat, zones de estacionament prohibit definides a l'article 34.3 d'aquesta Ordenança, parades de transport públic, passos per a vianants, en els espais habilitats per l'estacionament de bicicletes d'ús públic i en elements adossats a les façanes.
14. Els estacionaments de bicicletes situats a la via pública queden únicament i exclusivament reservats per a aquest tipus de vehicle.


Por tanto... se entiende que se puede aparcar la bici en la acera, atada a farolas o señales de tráfico (no semáforos), siempre y cuando no moleste, por decirlo de manera coloquial. Y otra cosa que a veces se olvida, es el hecho de que no se puede encadenar a rejas y tuberías pegadas a la pared...

Campaña en Valencia

Vía Ison21

Cuesta de enero según Ciudad Ciclista

Vía Ciudad ciclista

Un regalo de los Reyes Magos de Oriente

Entre otras cosas, nos trajeron unas maravillosas camisetas para los dos autores del Blog...

Para los que no habéis tenido tanta suerte con los Reyes Magos, las podéis encontrar en la tienda de Greenpeace.

¿Por la vía o por la calzada?

Aquí tenéis un vídeo interesante. La comparativa del mismo recorrido en bicicleta por la calzada o por el carril bici, con las diferencias de tiempo y de peligrosidad. En la página donde se publicó originalmente, en portugués, hay más detalles del recorrido y un mapa.



Es interesante ver cómo ir en bici por la calzada no solo suele ser más rápido, sino que en según que casos puede ser incluso más seguro. Me gusta el detalle, por ejemplo, de que la ciclista lleva retrovisores. Aunque yo no los llevo en mi bici, creo que pueden ser muy útiles para circular por la calzada. En cambio, me parece mal que en ningún momento indique las maniobras que va a realizar.

El carril bici es útil y necesario, aunque no en todas las calles. Se debería apostar por la integración de la bicicleta en la calzada, ya sea mediante carriles bici, en calles con mucho tráfico, o por su incorporación al flujo de automóviles, en las calles de menos tránsito y/o de un solo sentido. El carril bici en la acera, por contra, debería evitarse. Puede ser útil si se considera la bici como un entretenimiento, para salir de PASEO los domingos, pero no si se considera la bici como un medio DE TRANSPORTE urbano.

Por último, para los de Barcelona: ¿el lugar no os recuerda al carril bici de la rotonda de Glories?

Vía Ciudad Ciclista

Bicis, fiesta y alcohol...

¿Bicis y fin de año? Pues sí, dos blogs se han entretenido en hablar sobre el tema. El primer post lo vi en Plegaleando, y habla sobre un solitario ciclista nocturno. En Barcelona, sin embargo, parece ser que hubo más actividad... al menos a juzgar por el número de bicicletas abandonadas que se pudieron encontrar esa noche.

Me gustaría saber el estado alcohólico de el usuario que abandonó la bicicleta de la imagen. Y de paso, hablar sobre el uso de las bicicletas bajo los efectos del alcohol. Cada vez más gente, al menos en Barcelona, utiliza las bicicletas cuando sale de fiesta. Especialmente las bicis del bicing, pero también las propias. Incluso en alguna ocasión he oído decir algo alucinante: "voy en bici porque así  no me multarán aunque haya bebido"... no creo que sea una actitud dominante, pero ahí está.

Hay que recordar, pues, que circular en bici bajo los efectos del alcohol puede ser tan o más peligroso que hacerlo en coche... Estaría bien que no fuera necesario llegar a este punto, pero ¿qué lema utilizaríais para prevenir que la gente vaya en bici bebida? ¿Alguna propuesta? Va... si queréis lo consideramos un concurso... dejad los lemas en los comentarios y, si recibo suficientes, de aquí unos días elegiremos un ganador...

¿Carril basura?

Se trata de Málaga... ¿pero cuántas veces habéis visto esto en Barcelona? Vaya... que a mi lo que me sorprende es que esto siga sorprendiendo, ¿será que en Málaga no es habitual?


Vía Microsiervos