Como evitar accidentes... en una sola frase

Vía Microsiervos:

"La conciencia del peligro es ya la mitad de la seguridad y de la salvación"

Ramon J. Sénder

Sin necesidad de ser alarmistas, tampoco hay que olvidarse de que somos vulnerables.

"Redadadas" de la Guardia Urbana

Desde hace un par de semanas la Guardia Urbana se ha puesto muy exigente con el cumplimiento de las normas de circulación por parte de los ciclistas. Por ello el número de ciclistas multados está creciendo notablemente. Se han puesto especialmente exigentes con los semáforos multando a todos los ciclistas que se los saltan y a aquellos que en vez de detenerse frente al paso de peatones lo hacen adelantados.

Por el momento me abstengo de opinar sobre si es o no adecuada esta campaña, pero creo importante advertir a todos los ciclistas de que se está llevando a cabo. No se si tiene algo que ver con la campaña del "bicivisme" del ayuntamiento.

También hay que advertir de ciertas "redadas" que se están realizando. En la calle Diputació con Passeig de Sant Joan, los urbanos se esconden detrás de los contenedores para cazar a los ciclistas.

La multa por saltarse un semáforo se paga a 200€, que se reduce a 100€ si pagas rápido. Así que todos los que os saltáis semáforos tendréis que estar más al tanto.

Ya que hablamos del tema recordad que NO se os pueden quitar puntos del carnet de coche por multas circulando en bicicleta.

Y si te han multado injustamente: Mira esto, ponte en contacto con el BACC

Biciclown

Hace mucho que quería dedicar una entrada a hablar del biciclown.

Yo conocí de sus andanzas hacia el año 2005 cuando un buen amigo me habló de él (gràcies Edu!). Desde aquel día sigo sus andanzas a través de su web.

Alvaro Neil, natural de Asturias, trabajaba en una notaría de Madrid, hasta que decidió dar una gran salto en su vida: abandonar su cómoda rutina en Madrid para recorrer el mundo sobre su bici haciendo espectáculos de magia y clown para la gente más humilde. Cambió su vida radicalmente por perseguir un sueño, por vivir en armonía dedicado en exclusiva a sus dos grandes pasiones (la bici y el clown), dándolo todo por un mundo un poco mejor, un poco más feliz.

Empezó el año 2001 con un proyecto de dos años llamado Kilómetros de sonrisas con el que recorrió Sudamérica repartiendo sonrisas. Con este proyecto nació también su web, que permite a los internautas conocer mucho sobre el mundo, sobre las sonrisas, sobre la vida y nació tambien su nombre el BICICLOWN.

A su regreso a Asturias en el 2003, fue incapaz de quedarse en casa sentado y nació de manera casi automática su sengudo proyecto MOSAW (miles de sonrisas alrededor del mundo), que inició en el 2004 y no acabará, como mínimo hasta el 2014. Con este proyecto está recorriendo todo el mundo. Ya ha cruzado toda África y media Asia.

Álvaro ha escrito dos libros, uno de Sudamérica (Kilómetros de sonrisas) y otro de África (África con un par), ahora se instalará en China por un tiempo para preparar un tercer libro sobre Asia. También editó un diario fotográfico de África y un documental. Yo recomiendo especialmente el libro Kilómetros de sonrisas que ya lleva 3 ediciones. Todos se pueden comprar en paquebote.

De sus experiencias sobre su bicicleta recorriendo mundo plasmadas en su diario web, yo he aprendido sobre otras culturas, sobre viajar y sobre pedalear por el mundo. Sus palabras son, en muchos casos, inspiración y fuente de aprendizaje. Hay capítulos que duelen (cuando explica accidentes, averías, ataques...), capítulos que llenan de esperanza (cuando habla de sus actuaciones, de la bondad de la gente o de los pequeños milagros de la vida).

Sin duda un ciclista del mundo que, como el mismo dice, vive haciendo cosquillas a la tierra con sus ruedas. Gracias a él miles de personas han disfrutado por un par de horas de la risa y la magia. Algunas de esas personas alejadas por las circunstancias de las sonrisas han vuelto ha reir gracias al trabajo de Álvaro (como los presos de la carcel de Ruiru, en Nairobi).

Álvaro, gracias por regalarnos tus crónicas y alimentar nuestro imaginario con historias fantásticas que nos acerca más a la vida.

La Bicicleta clinc, clinc!

En una revista escolar d'un col·legi de l'Eixample de Barcelona, el nostre amic Adrià escriu...

"Aquest estiu he recuperat un vertader clàssic de la música infantil del nostre país. Bé reconec que per edat potser a algú li pot sonar estrany que evadeixi el meu temps lliure escoltant hits d’èpoques teòricament pretèrites, però és que aquesta és una d’aquelles cançons que no passen amb el temps. I m’atreviria a dir que tampoc és ben bé només una cançó per a infants, ans al contrari és un tema de pura actualitat; molt recomanable a la gent de totes les edats. La cantava (encara que la lletra no fos seva) un dels referents musicals, culturals i en el fons humans de casa nostra; i del què enguany, encara que no ho sembli i gairebé ningú ens ho recordi, celebrem (si ho podem dir així) 25 anys que ens va deixar: aquest és en Xesco Boix. La cançó en si comença així: “Què és allò que et porta per a tot arreu fent girar una cosa amb la planta del peu? No contamina i té botzina segur que ja ho sabeu...” Mentre la sentia em creia estar fent-li el meu homenatge personal, però quan va acabar de sonar, vaig començar a sorprendre’m de com algú, feia ja més de 25 anys, li cantava a les orelles de grans i petits els avantatges que tenia, tant per la salut com pel medi ambient, el fet anar amb bicicleta. Recordava que aquell mateix matí, llegia en un diari l’estrena de la Girocleta, la germana gironina del conegut i controvertit Bicing barceloní. Lligar les dues coses em va fer pensar que potser aquells visionaris, que fa 25 anys defensaven aquest mitjà de transport, estarien una miqueta més contents en veure com de mica en mica la bicicleta pren, encara que només sigui una mica, l’espai urbà al vehicle motoritzat. Aquell que, segons la cançó, contamina, rondina i li cal benzina. Sigui amb bicicleta de lloguer o de propietat, els que cada dia anem amb bicicleta, jugant-nos la pell en aquesta jungla d’asfalt, tenim el repte d’adaptar-nos a la llei que dicten els vianants i els vehicles, i trobar i reivindicar el nostre espai dins la ciutat. És cert que molts cops no ho fem bé i que molts cops també, encara no hi estem tots i totes acostumats. Però el que segur que no fem és: pertorbar els respectables timpans dels ciutadans, cremar la poca benzina que ens queda i embrutar el poc aire net que encara respirem. Si més no, que no és poc, això si que ho tenim. Ara recordo també que un dia, en un diari electrònic, llegia una d’aquestes inexplicables enquestes ciutadanes que es fan, i on es preguntava si a Barcelona hi havia masses bicicletes. Penso si algun dia preguntaran a la gent: “hi ha masses cotxes a Barcelona?” Però no ho crec, perquè hi ha qui encara, avui en dia, no ha entès res de res."

Adrià Valero

Gràcies per l'aportació!

La vida sobre ruedas - Miguel Delibes

Desde que hace en marzo de este año supe de la muerte de Miguel Delibes, y vi la foto superior en algunos diarios, andaba con la idea de escribir sobre su libro La vida sobre ruedas (Ed. Cuatrovientos), que en las librerías se encuentra entre la "literatura juvenil", pero que es recomendable para cualquier edad.

En él, Delibes narra su experiencia con el futbol, la bici y la moto. No comentaré nada de la primera de sus aficiones.

Es delicioso leer el pasaje en que describe como su padre le enseñó a montar en bici, dándole ese consejo que todos oímos en nuestros inicios sobre los pedales "no mires a la rueda", y como, en cambio, no le enseñó a bajar, así que y dejó al pobre crío dando vueltas y vueltas a la casa, sin decidirse a dejar de pedalear. A partir de ahí, Delibes coje afición a la bici, usándola tanto para hacer deporte como para desplazarse (e ir a pasar una semanita a casa de su novia, ahorrando el dinero del tren).

De todo lo que describe me llama la atención de una ciudad en la que apenas circulan coches, y sin embargo muchas bicis corren de un lado para otro. Las bicis, en ese momento, tenían obligación de estar matriculadas y pagar impuestos... algo a lo que el padre de Delibes se oponía, obligando a sus hijos a aprender a huir de los urbanos diciéndoles que "un chico en bicicleta que se dejara prender por un hombre a pie era tonto, se merecía la multa". Otros tiempos, otro uso de la bici, otras ciudades.

En cuanto a la moto, Delibes la compró pensando en "una bici que rodara siempre cuesta abajo". Sin embargo, nunca abandonó la bici como atestiguan las fotos que acompañan este post.

Robo de manillar y una propuesta

El miércoles por la tarde dejé mi bicicleta atada en un aparcamiento de bicis de la calle Bruc (abajo de todo al llegar a Trafalgar) y vi la triste imagen de una Specialized de carretera blanca preciosa brutalmente mutilada. Algún ladrón de piezas le desmontó el manillar sacando los tornillos de la potencia y cortando los cables de los frenos y los cambios. Se llevó manetas, manillar y potencia.
Esta bicicleta la tengo vista ya que muchas veces está aparcada en esa zona y tenia la potencia envuelta en mil vueltas de cinta aislante para tapar las cabezas de los tornillos, pero no ha servido de nada. Me puedo considerar afortunado porque a mí el pasado verano solo me quitaron un tornillo y no todo el manillar.
Lanzo también una propuestas si alguien tiene tiempo y paciencia: montar, aprovechando las ventajas de Google Maps, un mapa de parkings bici de Barcelona donde se pueda marcar en cuales se detectan robos y poner comentarios de cuales se consideran seguros. De tal manera que todo el mundo pueda ir registrando los sitios donde hay parkings y anotando todos los robos que se registran. Sé que se puede hacer pero no sé si es necesario tener una página web para hacerlo.

Peligroso decorado de Navidad en Diagonal

Nuevamente hablamos de la Diagonal, nuevamente para quejarnos, y es que no hay vía más fatal para los ciclistas Barceloneses.

Por segundo año consecutivo el ayuntamiento de Barcelona colocará luces de Navidad en la Diagonal. Esto no sería tema de este blog si no fuera por la invasión al carril bici.

Las sobresaturadas aceras de la diagonal ahora, y durante unos meses, tienen que convivir con un nuevo obstaculo. Los postes de sujección de los decorados, que navideños. Estos postes colocados encima del carril bici, son un peligrosísimo obstáculo para la circulación. hay unos 4 o 5 por tramo de calle desde Paseo de Gracia hasta Francesc Macià.

Esto no sería un problema si el carril bici de la Diagonal estuviera donde le toca (en el lateral). Pero colocados como están y teniendo en cuenta la enorme cantidad de maniobras (esquivar peatones, paradas de autobús, perros, motos...) necesarias para circular por la diagonal en bici son un peligro.

Nuevamente un motivo más en la larga lista para circular por el lateral de la Diagonal.

Una rima facilona para acabar

Aquest Nadal més que mai,

la Diagonal pel lateral

¿Bicivismo? - Cambios en la actitud del Ayuntamiento de Barcelona -

Hace unos días os comentaba en este post la campaña del Ayuntamiento de Barcelona para promover el civismo en bicicleta. Hoy he reencontrado un antiguo folleto, no sé exactamente cuántos años tendrá, quizá 4 o 5, publicado por el Ayuntamiento y titulado "Bicicivica". De entrada me ha sorprendido, en comparación con la campaña más reciente, su densidad y cantidad de información. En cuanto al contenido, os destaco algunas frases:

"Una conducció respectuosa és la millor manera que et respectin"


"La bicicleta té dret a circular per la calçada. En ocupar la part central del carril evites que els cotxes et passin a tocar, topar contra les portes des cotxes aparcats que s'obren de sobte o patir una caiguda si passes pel damunt de les reixes del clavegueram"


"Si fa estona que portes cotxes al darrere, procura cedir el pas i permetre una maniobra segura"


"Si tens una topada [...] no deixis que tot s'arregli amb excuses per no comunicar-ho a l'asseguradora"

Como es normal, hay aspectos en los que estoy más y menos de acuerdo dentro del folleto, pero en cualquier caso, me parece que el tono general es muy distinto. La bici no se considera un elemento "agresivo y peligroso", como en la campaña más reciente. Se hacen apuestas por aumentar la seguridad del ciclista, pero sin alarmismo... qué distinto decir "La bicicleta té dret a circular per la calçada" a expresar "Atenció! a la calçada ets el més feble".

¿A qué se debe el cambio? ¿Es que ahora los ciclistas circulamos peor? ¿O es que somos más y por tanto es "normal" que nuestra imagen empeore? ¿Será que es muy fácil apostar por la bici cuando apenas hay unos pocos ciclistas?...

La nueva masa crítica de Barcelona

Tiempo atrás participé de la masa crítica de Barcelona en alguna ocasión, pero el estilo de la misma no me gustaba del todo. Esa convocatoria que se hacía en Sants y luego en Pl. Universidad fue perdiendo fuelle hasta morir, el ambiente era, en mi opinión, demasiado agresivo.

El viernes pasado me acerqué a conocer la nueva Masa Crítica de Barcelona, con nuevas caras y nuevos aires. Me acerqué porque en la web vi muy claramente explicada la filosofía y las indicaciones para participar y me gustó. Planteaban una masa crítica diferente: totalmente pacífica y festiva, agradable y abierta, vamos que tenía buena pinta.

Bien pues ahí va mi crónica de lo que vi el viernes resumido en pequeños puntos para no enrollarme.

1.- Había unos 50 cilcistas de edades y estilos muy variados. Aunque se puede destacar la gran afluencia de "Fixis" (o como se escriba).

2.- El pelotón se paraba en los semáforos y cedía el paso a los peatones.

3.- El recorrido se escogía para evitar calles conflictivas. El objetivo es pasarlo bien y hacerse ver por la ciudad, no crear un atasco monumental.

4.- Los conflictos con las motos (los más frecuentes en este tipo de encuentros) se resolvían informando y dialogando, sin gritar ni increpar. Subrayo como positivo el hecho de avisar a los conductores que se acumulaban tras nosotros de por qué calle íbamos a girar para que no se impacientara.

5.- Se cedió el paso, en la medida de lo posible, a todos los autobuses.

6.- Se valoró en alguna calle la conveniencia de dejar un carril libre (finalmente no se hizo).

7.- Se intentó en todo momento mantener un ritmo ágil, intentando no pararse demasiado y manteniendo el grupo unido. Es la forma de mejorar la seguridad y minimizar conflictos.

No obstante cuando se hace una convocatoria abierta no todo el mundo entra en el mismo juego, oí a un ciclista quejarse de que nos paráramos en los semáforos y otro diciendo "venga, vamos a liarla". Por suerte la inmensa mayoría del grupo quería tener la velada en paz y buscaba una circulación armoniosa y feliz.

Más dificil todavía...

El carril bici de la Diagonal es un desastre... como todos sabemos (y algunos parodian, otros prometen solucionar, y la mayoría, PEATONES y CICLISTAS, sufrimos).

Y a eso, hay que añadir pequeños cambios que aún dificultan más las cosas. Cuando yo circulo por ahí, voy con extremo cuidado al pasar frente a las paradas de bus, circulo más lenta, vigilo que no haya peatones a punto de cruzar y, si alguien prentede cruzar, me paro y le cedo el paso. Pero ahora lo tengo aún más dificil gracias a la conquista de un nuevo espacio publicitario, que limita enormemente la visibilidad:

Cada vez me inclino más por circular por las calzadas laterales de esta gran avenida.

¡Gracias Luis!

Otro vídeo sobre bicis en la tele

A través de en bici por Madrid hemos encontrado un vídeo de antena tres.

Este vídeo tiene sus puntos positivos y yo le doy un 5,5 nota. Por lo menos no es destructivo. Veamos las cosas que dice el vídeo...

Lo Bueno:

- Testimonios de ciclistas reales (un detallazo, y no jóvenes deportistas sino gente de edades diversas).

- Comenta que no se pierde una hora aparcando por el centro (no me parece lo más relevante, más bien es una obviedad, pero ahí queda dicho).

- Dice que la lluvia no es excusa y sale un ciclista habitual mostrando su chubasquero (fantástico, animemos al mundo).

- Recuerda que los accidentes en ciudad son "casi inexistentes" pese a que los coches se pasan frecuentemente de velocidad (faltaría algún dato concreto, pero quita miedo a la gente, me alegra muchísimo oír esto).

- sale una ciclista de más de 50 años que aconseja que si alguien tiene miedo que empiece a circular en agosto que hay poco tráfico y luego cunado llega setiembre ya estás acostumbrado (no es mala idea, comentario constructivo).

- Sale un ciclista que dice que él nunca llega tarde a las citas (yo tampoco, bueno, casi nunca)

- Dice que que se puede llevar la bici en el metro a menos que sea hora punta (un puntazo comentarlo para los que todavía no se han enterado, en Barcelona la norma es igual).

- Muestra como se puede llevar la bici cuando nieva (demostrando nuestras virtudes).

- También se comenta lo cómoda y más barata que es por la noche para salir de fiesta (me encanta este concepto: ¡bicifarra! pero recordar que si bebes no pedalees).

Lo lamentable:

- Sale un ciclista circulando entre medio de coches parados en un semáforo, sin indicar los cambios de carril con la mano, haciendo maniobras bruscas y en contra dirección (no somos todos así, con esto en la tele, más trabajo para limpiar nuestra imagen).

- Acaba el vídeo diciendo mientras se muestra una bici estática: "Si aún así no les convence no se preocupen hay una bici para cada Indurain de ciudad" (Muestra de que todavía no se ha entendido el concepto, como hay que decir que un ciclista urbano no tiene porqué ser deportista y que cualquier sedentario y "flojucho" puede ser ciclista urbano).