domingo, 27 de mayo de 2012

Segunda bicicletada contra Eurovegas

Siento avisar tan justo, espero que todos ya estéis informados de esto....

¡MAÑANA NUEVA BICICLETADA EN CONTRA DE EUROVEGAS!



EUROVEGAS ni aquí ni en lloc!

jueves, 10 de mayo de 2012

Commuter

Hasta hace poco, ni había oído hablar de la palabra commuter. Y ahora resulta lo soy. Commuting es, simplemente, viajar a diario de un sitio a otro a diario para ir y volver del trabajo, en cualquier medio de transporte, incluso la bicicleta (y si no lo creéis, echad una ojeada a Bike Commuters)

En el fondo, es lo que había hecho toda la vida. Solo que hasta ahora siempre había estudiado o trabajado en Barcelona, así que en cierto modo, no "cuenta". Ahora sí que me puedo proclamar commuter, ya que me desplazo a diario de Barcelona a Sabadell.

Y además de desplazarme a diario, he decidido usar la combinación TREN + BICI. Es de gran versatilidad. Puedo elegir con qué compañía de tren quiero viajar (Ferrocarrils o Renfe). En Barcelona, me puedo desplazar a la estación a pie o en bici, en función de qué tren coja y de qué tenga que hacer por la tarde al volver. Y en Sabadell, tengo otra bicicleta, la "Sabadellenca", que puedo dejar en una estación u otra (tengo hasta 5 estaciones a mi disposición). Incluso, si me interesa, las estaciones centrales de Ferrocarrils y Renfe no están muy lejos, así que puedo usar una de las compañías de tren una tarde, y volver con la otra a la mañana siguiente... y tener mi bici esperándome...

La experiencia, pues, es positiva. Os comento unas cuantas cosas (inconexas), pero que me apetece decir:

1) Como ya comenté el otro día en twitter, me sorprende la cantidad de Bromptons que se ven en el tren!

2) He observado que la tolerancia a llevar bicis en Renfe (en Ferrocarrils está permitido siempre) es más grande fuera de Barcelona. En Barcelona he intentado alguna vez entrar con la bici fuera del horario indicado y me han puesto problemas. En cambio, cada día veo a gente con bicis en el tren en plena hora punta (hay que reconocer que el tren no va a tope, de todas maneras).

3) La circulación en bici por el centro de Sabadell es bastante cómoda: zonas 30, tráfico tranquilo, calles peatonales amplias. En cabmio en las zonas periféricas grandes calles con carriles bici bastante penosos, todos sobre la acera, grandes conflictos con peatones y cosas como la de la foto. ¡Increíble!


4) En total, empleo unos 45-50 minutos en llegar de casa al trabajo. No está mal, ¿no? A veces con algunos recorridos dentro de Barcelona ya tardaba eso.

5) ¿Roban menos bicis en Sabadell? Tengo la sensación de que las bicis están peor atadas que en Barcelona. De hecho, ayer, por despiste, no até bien mi bici, y estaba totalmente suelta del soporte... ¡y esta mañana seguía ahí!

6) Y por último, os presento a la  "Sabadellenca". Un cacharro viejo y estropeado, pequeño... pero que me atrevo sin pensármelo demasiado a dejar noches y fines de semana aparcado en la estación. Está en proceso de "restauración", la iré bajando los fines de semana a Barcelona para cambiar alguna que otra pieza:



miércoles, 9 de mayo de 2012

Otro Guardia Urbano que no conoce la ordenanza de circulación


8:40AM Calle Almogàvers. Voy en bici, como de costumbre, hacia el trabajo centrado en mi carril, por el carril de la izquierda. Escojo este carril por dos motivos: me va mejor para mi destino, a la derecha hay carril bus y así evito tener que circular por el de la izquierda de éste que tiene más riesgo.
Un coche me adelanta demasiado cerca, a menos del 1,5 reglamentario. Le timbro y levanto el brazo. Detrás una furgoneta de la urbana. Lejos de detener el coche por su infracción y multarle correspondientemente se me pone en paralelo y me dice: “habrías de ir por la derecha”. Por suerte el urbano era bastante buen carado y me escuchó la réplica, al dejar claro que él no conocía las normativas se hizo un poco el sueco y se marchó. Lamentablemente no fui hábil para coger la matrícula de la furgoneta y poner una reclamación formal.
Ya son demasiadas veces que veo que la Guardia Urbana no conoce bien la ordenanza de circulación de Barcelona. Recuerdo una situación similar en la calle Ausias Marc, y otro día que no me dejaron atar la bicicleta a una señal cuando no había ningún aparcamiento de bicis cerca.
Hace tiempo iba siempre con resumen de la ordenanza redactado por el BACC escondido bajo el sillín de la bici para poder defenderme. Debería volver a hacerlo.