lunes, 23 de julio de 2012

Encuesta sobre la red ciclable de Barcelona

El BACC ha lanzado una encuesta sobre la red ciclabe de Barcelona... ¿os animáis a contestar? http://enquestes.bacc.cat/

miércoles, 18 de julio de 2012

Uso del Casco en la Ciudad

Como Bici-Vici lo explica mucho mejor de lo que yo podría hacer ahora... Aquí está su entrada clara y fundamentada en los datos.

martes, 17 de julio de 2012

Bicis en las aceras de Barcelona

Parece que sí van a prohibir las bicis en las aceras de Barcelona en el 2013 (Notícia de la Vanguardia). Ya había oído alguna cosa sobre esta nueva norma pero esperaba que no fuera más que un farol. Parece que la idea es prohibir las bicis en todas las aceras que no tengan señal explícita que lo permita. Al revés de como está ahora que se puede circular a menos que una señal lo prohiba (o que la acera tenga menos de 3m de ancho, o que haya mucha gente). Me parece más lógica la opción actual ya que hay muchas más aceras en las que se puede circular sin problema que en las que no se pueda (siempre y cuando tengamos en cuenta el dejar distancias de seguridad ámblias y moderemos mucho la velocidad, cosa que no todos hacen).

Sobre la nueva norma creo es...
...POSITIVO:
   - Subraya que el lugar de la bicicleta es la calzada. Circulando por la calzada se evitan la mayoría de los conflictos y se va más rápido. No olvidar que se debe circular por el carril más cercano a la acera (no hace falta que sea el de la derecha, puede ser el de la izquierda), no se puede usar el carril bus (cosa que habría que replantear en algunas calles) y está permitido (yo lo recomiendo) circular centrado en el carri.
    -Defender al peatón en su terreno. Aunque esto ya lo hace la actual norma al obligar ciertas distancais de seguridad, velocidad máxima de 10km/h y la prohibición en caeras de menos de 3m de ancho.
    - Dudo mucho que nadie me diga nada cunado, a falta de otra opción, siga circulando prudentemente por las aceras.

...NEGATIVO:
   - Nadie nace enseñado y es normal que un ciclista urbano recién salido de su cascarón no quiera circular por la calzada. Esta norma desincentivará a mucha genta a subirse a la bicicleta.
   - Esta norma es antibici. Me explico, estamos ante la necesidad de promocionar la bici en nuestra ciudad (por la polución, por la crisi, por la salud pública, por la sostenibilidad...), con lo cual hay que promover normas probici, no una norma como ésta que hace que la gente tenga más problemas para ir en bici.
   - Dado que la norma actual ya contempla el respeto al peatón. Porqué no trabajar en educar a la poblacón y el cuerpo de la guardua urbana a que conozca y aplique la norma actual, más tolerante y lógica.
   - El ciclista pierde libertad de movimiento.
   - No creo que nadie persiga a los ciclistas imprudentes que corren como locos y los que van timbrando a los peatones (cosa que me molesta profundamente) por las acera. Así que esrá una norma que a nivel práctico lo unico que haga és tocar las narices al ciclista que intenta circular bien.

Creo que la norma es muy desacertada, y un tanto populista. Entiendo que hay un sector ciclista que ciruclan como locos asustando al personal en las aceras. Luchemos contra eso y no cargemos contra todo el colectivo ciclista. Por otro lado, la excusa de la seguridad no convence: si se trata de seguridad que se dediquen a borrar los carriles bici en acera y hagan más hacnos los de doble dirección, eso sí es peligroso.

Parece que los cambios irán asociados a más carriles bici y arreglar alguna intersección peligrosa. Espero que eso no signifique más rodeos y carriles en las aceras. No creo que la solución sea llenar la ciudad de carriles bici como si fueramos un problema que hay que apartar.

En mi opinión el esfuerzo ha de ser:
  - Más formación a la urbana (muchos guardias desconocen el detalle de la ordenanza de circulación).
  - Hacer cumplir las normas (multar a quien circula por las aceras prohibidas, multar a quien no respeta al ciclista, multar a quien se salta los semáforos).
  - Informar a la población de las normas (estoy ya cansado de gente que me increpa sin razón alguna).
  - Eliminar los carriles bici de las aceras (solo ocasionan conlfitos), cuantomenos permitir curcular por la calzada en calles con carril bici en la acera.

domingo, 15 de julio de 2012

Presos brasileños reducen sus condenas pedaleando

Hay una web muy interesante llamado ecocosas donde suelo encontrar truquitos para reducir mi huella ecológica, pero también hay noticias curiosas como ésta.
En una cárcel de Brasil los presos pueden pedalear con unas bicicletas estáticas para reducir su  condena. Estas bicicletas están conectadas a unos generadores y la energías obtenida sirve para iluminar un paseo que hasta hace poco no tenia alumbrado público.
Creo que es algo interesante, genial desde un punto de vista técnico o de funcionamiento.

Pienso que hay que tender a hacia este tipo de soluciones. No entiendo como es que los gimnasios (por poner un ejemplo clarísmo) tienen unas máquina que gastan energía, cuando podrían generarla con un pequeño rediseño. Si yo diseñara un gimnasio es lo primero que pensaría (a demás se pueden ahorrar un buen pico en la factura eléctrica).

domingo, 1 de julio de 2012

La bicicleta como solución

The bicycle is a simple solution to some of the world's most complicated problems.

Atascos, contaminación, sedentarismo, aparcamiento, aislamiento, estrés... ¿se os ocurren más problemas que la bici pueda solucionar?
Something To Think About